法拉利发布Roma Spider回归软篷，硬顶敞篷和软顶谁更好？

来源：懂车帝 2023-03-20 20:04:09

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法拉利近日在马拉喀什巴迪宫（El Badi Palace）发布了Roma Spider——敞篷版的Roma。

最大的特点是，这是法拉利在1969年的法拉利365 GTS4车型发布后，时隔54年再次在一辆前置引擎跑车上采用软篷设计。而近代的法拉利敞篷车，无一例外都是采用硬顶敞篷设计。

那么敞篷车到底是软顶还是硬顶比较好，各有什么优势？

(相关资料图)

早年前敞篷车无一例外都是软篷设计，原因当然是没有硬顶敞篷这个技术。软篷的缺点是明显的：它的耐用性问题，如何保证长时间使用不漏水，还有隔热、隔音等问题，还有一个是防盗问题，织物的软篷容易被锋利的物件划开。

个人觉得还有一个问题，普遍的软篷很难在车身线条和颜色上与车身配合，开篷时美如花，但关篷时颜值就一般般了。

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后来终于有了硬顶敞篷技术，90年代末由奔驰SLK和后来标致206CC最早采用，这种敞篷关闭时与一般硬顶车没有区别，避免了软篷的各种麻烦。所以后来包括法拉利在内越来越多车型都是硬顶设计。

但硬顶敞篷相比软篷来说，最大的缺点就是增加车身重量，对于超跑来说其实很在意的。另外对于一些经典的车型，软篷会显得较为优雅。

但凡事都有例外，法拉利Roma(图片) Spider就是各方面都表现不错例子。

Roma Spider车身造型沿袭了法拉利Roma的基本设计元素，同时针对车尾线条进行了调整，以确保新车在敞篷开启的情况下依然保持优雅姿态。而且个人认为，即使在关篷状态下，Roma Spider线条丝毫不比硬顶的Roma差。

软顶敞篷在时速不超过60公里的情况下，仅需13.5秒就能实现开启或闭合。

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与大多敞篷车型上更为常见的织物不同，法拉利Roma Spider的软顶敞篷结构采用了一种全新材质。其采用的创新编织式样打造出斑斓变幻的视觉效果，并进一步增强了顶篷表面的3D效果。

采用软篷的Roma Spider，相比硬顶的Roma只增加了84公斤车重，车身和底盘仍实现了出众的抗扭刚度与横梁刚度，拥有2.5 kg/cv的重量功率比。而且法拉利提到，增加重要主要源自一体式挡风板和后排座椅增加的头枕。说明这套软篷真的非常轻量化。

法拉利Roma Spider搭载3.9T V8涡轮增压，在转速达7500转/分时输出620 cv，功率系数为161 cv/l。0-100公里/时加速仅需3.4秒，0-200公里/时为9.7秒，极速大于320公里/小时。

时隔54年再次发布前置引擎敞篷超跑，法拉利Roma Spider旨在呼应20世纪50年代的公路车型设计。其车身比例、线条轮廓，以及软顶敞篷设计的回归，也让Roma Spider比其它法拉利显得更加优雅。

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